سازه تورنستیله مانع نوسان

1. جعبه

از حرکت، ماژول کنترل و سایر اجزای داخلی محافظت کنید و نقش پشتیبانی را ایفا کنید.

اصلیچرخان مانع تابمعمولاً فولاد ضد زنگ 304 یا 316 است و مواد کمکی شامل پلکسی گلاس، شیشه سکوریت، رزین، سنگ یا چوب است. انتخاب مواد به طور کلی نیاز به در نظر گرفتن قوی، زیبا، عدم تغییر شکل آسان، ضد خراش و خراش، ضد زنگ و خوردگی، پردازش و تعمیر آسان‌تر دارد.

2. مسدود کردن بدن

به عنوان یک مانع در مورد عمل می کندچرخان مانع تابزمانی که عابران پیاده اجازه عبور ندارند و زمانی که عابران پیاده مجاز به عبور هستند، گذر را باز می کند. معمولاً به صورت درب یا میله اجرا می شود.

انتخاب مواد به طور کلی باید قوی در نظر گرفته شود، می تواند تأثیر خاصی را تحمل کند، اما تأثیر خود نمی تواند برای افراد مضر باشد.چرخان مانع تابوزن تا حد امکان کوچک، زیبا، جلوگیری از زنگ زدگی و خوردگی، پردازش و تعمیر آسان است و پس از آسیب صدمه نمی بیند.

3. حرکت

به طور کلی از اجزای مکانیکی مختلف (شامل موتور محرک، کاهنده و غیره) تشکیل شده است و از اصول مکانیکی برای کنترل عمل باز و بسته شدن برقگیر استفاده می کند.

عوامل کلیدی موثر بر عملکرد و عمر مفید حرکت شامل تکنولوژی پردازش و مواد اجزای مکانیکی و مهمترین موتور محرک و کاهنده تطبیق است.

موتور محرک معمولاً موتور براش DC یا موتور بدون جاروبک DC است. هزینه موتور برس Dc کم است، تکنولوژی کنترل نسبتا ساده است، بنابراین به طور گسترده ای توسط تولید کنندگان ترمز داخلی استفاده می شود، اما برس کربن به راحتی قطعات را از دست می دهد، نیاز به تعمیر و نگهداری و تعویض منظم دارد. موتور براشلس Dc فاقد برس کربن است، این تلفات وجود ندارد و عمر طولانی دارد. اگر می خواهید عملکرد و عمر مفید حرکت را بهبود ببخشید، استفاده از عملکرد بهتر، عمر طولانی تر موتور براشلس DC انتخاب خوبی است، به خصوص برند خط اول اروپایی موتور براشلس DC، قابلیت اطمینان و دوام آن. موتورهای معمولی قابل دستیابی نیستند، اما هزینه آن بالا است، فناوری کنترل نیز بسیار پیچیده است. در بین برندهای ترمز داخلی، استفاده از موتور درایو براشلس DC وارداتی [Cimoro CMOLO] است. از مارک های ترمز خارجی می توان به [Kaiba KABA]، [Gulibao GUNNEBO] و غیره اشاره کرد.

4. ماژول کنترل

فناوری ریزپردازنده برای کنترل اجزای مختلف الکتریکی و موتورهای محرک استفاده می شود.

معمولاً از ریزپردازنده استفاده می‌شود، اما اگر سیستم کنترل پیچیده‌تر است، یا نیاز به ادغام با بسیاری از سیستم‌های دیگر (از جمله سیستم‌های فروش بلیط، سیستم‌های کنترل دسترسی و غیره) دارد و زمان پاسخ‌دهی بسیار زیاد است، باید از یک پردازنده ARM با کارایی بالاتر یا حتی پردازنده Cortex.

مدار کنترل ساده به طور کلی توسط برد کنترل اصلی، برد کنترل موتور و برد کنترل کمکی محقق می شود و مدار کنترل پیچیده (مانند دستگاه بررسی بلیط مترو) برای دستیابی به این امر باید با یک کامپیوتر صنعتی خاص پیکربندی شود.

5. ماژول کمکی

از جمله ماژول نشانگر LED، ماژول شمارش، ماژول تشخیص عابر پیاده، ماژول هشدار، ماژول ورودی مرجع، ماژول اعلان صوتی و غیره.

ماژول نشانگر LED: به طور کلی از ماتریس LED یا نمایشگر LED تشکیل شده است که برای نشان دادن وضعیت و جهت دروازه استفاده می شود و برخی نیز حاوی متن یا الگوها و سایر اطلاعات سریع و اطلاعات خوش آمد گویی هستند.

ماژول شمارش: برای ثبت تعداد مسافران استفاده می شود، می تواند از طریق لوله دیجیتال LED یا صفحه نمایش نمایش داده شود، می تواند حد بالایی شمارش را پاک کرده و تنظیم کند.

ماژول تشخیص عابر پیاده: برای شناسایی وضعیت عابر پیاده، تعیین قانونی بودن عبور عابر پیاده و می تواند تعیین کند که آیا عابر پیاده در محدوده حرکتی برقگیر قرار دارد یا خیر، به منظور محافظت از ایمنی شخصی عابر پیاده استفاده می شود. عملکرد ماژول تشخیص بسیار حیاتی است و بر اثربخشی و ایمنی گیت تأثیر می گذارد که عمدتاً توسط دو عامل تعیین می شود: سخت افزار - سنسور و نرم افزار - الگوریتم تشخیص. سنسور به طور کلی از سوئیچ فوتوالکتریک مادون قرمز (متداول تر) یا پرده مادون قرمز استفاده می کند و سوئیچ فوتوالکتریک مادون قرمز به یک جفت نوع پرتو (متداول تر) و یک نوع بازتاب منفرد تقسیم می شود. گیت های پیشرفته از بیش از 10 جفت سوئیچ فوتوالکتریک مادون قرمز وارد شده استفاده می کنند، در مناسبت های خاص از پرده های مادون قرمز با کارایی بالا یا سایر سنسورهای خاص استفاده می شود.

علاوه بر این، الگوریتم تشخیص نیز بسیار مهم است، ارتفاع، گام و سرعت عابران مختلف متفاوت است، اندازه و مکان چمدان نیز متنوع است، اما تعداد افراد پیوسته از طریق فاصله جلو و عقب را نیز در نظر بگیرید ( ضد دنباله)، برخی مواقع وضعیت دوچرخه سواری را نیز در نظر می گیرند، سازندگان ترمزهای سطح بالا به طور کلی مدل ریاضی مربوطه را با توجه به تعداد زیادی از داده های تجربی ایجاد می کنند، الگوریتم تشخیص خود توسعه یافته می تواند به طور موثر اهداف ترافیکی رایج مانند عابران پیاده، چمدان ها و دوچرخه ها، و فاصله ضد دم می تواند تا 20 میلی متر برسد (مانند IDL، [Cimoro CMOLO]، و غیره)، که این نیز به دقت و الگوریتم تشخیص سنسور و فاصله ضد دم در فاصله معمولی بستگی دارد. دروازه فقط می تواند به 100 میلی متر برسد.

ماژول هشدار: گیت در شرایط مختلف استفاده غیرعادی زنگ هشدار را راه‌اندازی می‌کند، که برای هشدار یا هشدار به عابران پیاده، مدیران و نگهبانان، از جمله عبور غیرقانونی، دروازه غیرعادی، خودآزمایی برق و غیره استفاده می‌شود، روش‌های هشدار شامل زنگ هشدار (متداول‌تر )، نور، صدا و غیره (قابل استفاده جامع است).

ماژول ورودی مجوز: عابران پیاده باید به گیت اجازه دهند قبل از عبور، "بدانند" که آیا مجوز قانونی برای عبور دارند یا خیر، یعنی اجازه "ورودی" را برای قضاوت در مورد اینکه آیا می توانند آزاد شوند یا خیر. انواع مختلفی از روش های ورودی وجود دارد، مانند کشیدن کارت آی سی بدون تماس، شناسایی بیومتریک، رمز عبور ورودی، سکه و غیره، برای دسترسی مستقیم به دکمه ساده است. ماژول معمولاً با یک سیستم کنترل دسترسی یا یک سیستم فروش بلیط ترکیب می شود. این ماژول در مورد عبور آزاد مورد نیاز نیست.

ماژول اعلان صوتی: اعلان صوتی در اینجا با هشدار صوتی در ماژول هشدار قبلی متفاوت است که عمدتاً برای کمک به ارائه اطلاعات مربوط به عابر پیاده مانند نوع بلیط، اطلاعات خوش آمدگویی و غیره استفاده می شود. این ماژول کمتر رایج است. استفاده می شود و باید توسط کاربر از سازنده سفارشی شود.